انجین و انتقال قدرت موتور سیکلت
انگشتي داخل سيلندر موتورسیکلت طرح کلیک 150
بلبرينگ فولادي ميللنگ موتورسیکلت طرح كليك 150
بلبرینگ استارت 16 ساچمه موتورسیکلت طرح کلیک 150
بوش دسته موتور موتورسیکلت طرح كليك 150
بوش دسته موتور موتورسیکلت طرح کلیک برند TGR1
بوش شاسي موتورسیکلت طرح كليك 150
بوش شاسی موتورسیکلت طرح کلیک برند TGR1
پایه سوزن انژکتور موتورسیکلت طرح کلیک 150
پمپ ترمز جلو بالا موتورسیکلت طرح کلیک 150
پمپ روغن موتور سیکلت طرح کلیک 150 و طرح آیروکس
تسمه 28×19/7×818 موتورسیکلت گلکسی FX150 برند لوکوموتیو
تسمه 30×20×827 موتورسیکلت طرح آیروکس برند لوکوموتیو
تسمه 30×20×835 موتورسیکلت طرح کلیک برند لوکوموتیو
تسمه ۸۶۰×۲۰×۳۰ موتورسیکلت دینو ویند J200 برند لوکوموتیو
تسمه موتورسیکلت NMAX کد (B5X-E7641-00) اصلی یاماها
چهارشاخ کلاچ 4 پیچ کامل موتورسیکلت هوندا 125 برند REDSHOCK
انواع سیستم انتقال قدرت در موتورسیکلت
وقتی صحبت از سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت میشود، اغلب به زنجیر فکر میکنیم. زنجیر نقش انتقال نیرو از گیربکس به چرخ عقب را دارد. علاوه بر زنجیر، دو سیستم دیگر نیز وجود دارد: تسمهای و محرکهای (shaft)، هر کدام با مزایا و معایب خاص خود.
سیستم انتقال قدرت زنجیری این سیستم به دلیل سادگی و کارایی بالا، رایجترین روش انتقال قدرت است.
انواع زنجیر
- زنجیر معمولی
- زنجیر O-ring
- زنجیر X-ring
مزایا
- انتقال حداکثری قدرت انجین
- سهولت در تولید و تعمیرات
- عملکرد مناسب در شرایط جوی مختلف
معایب
- عمر کمتر نسبت به سیستم تسمهای
- نیاز به رسیدگی مکرر
- خطر پاره شدن زنجیر
سیستم انتقال قدرت تسمهای: این سیستم در اسکوترها و موتورهای بندا BD استفاده میشود. تسمهها از جنس مقاوم ساخته شدهاند.
مزایا
- کارکرد نرم و بدون سر و صدا
- عدم نیاز به روانکاری و تمیزکاری
معایب
- هزینه تولید و تعمیرات بالاتر
- احتمال سایش و خرابی شیارها
سیستم انتقال قدرت محرکهای (shaft): این سیستم در موتورهای با حجم بالا مانند سبکهای تورینگ و ادونچری استفاده میشود. سیستم شفت به دلیل وزن و مهندسی متفاوت، کمتر مورد استفاده قرار میگیرد.
انواع سیستم انتقال قدرت در موتورسیکلت
وقتی صحبت از سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت میشود، اغلب به زنجیر فکر میکنیم. زنجیر نقش انتقال نیرو از گیربکس به چرخ عقب را دارد. علاوه بر زنجیر، دو سیستم دیگر نیز وجود دارد: تسمهای و محرکهای (shaft)، هر کدام با مزایا و معایب خاص خود.
سیستم انتقال قدرت زنجیری این سیستم به دلیل سادگی و کارایی بالا، رایجترین روش انتقال قدرت است. سه نوع زنجیر وجود دارد:
- زنجیر معمولی
- زنجیر O-ring
- زنجیر X-ring
مزایا:
- انتقال حداکثری قدرت انجین
- سهولت در تولید و تعمیرات
- عملکرد مناسب در شرایط جوی مختلف
معایب:
- عمر کمتر نسبت به سیستم تسمهای
- نیاز به رسیدگی مکرر
- خطر پاره شدن زنجیر
سیستم انتقال قدرت تسمهای این سیستم در اسکوترها و موتورهای بندا BD استفاده میشود. تسمهها از جنس مقاوم ساخته شدهاند.
مزایا:
- کارکرد نرم و بدون سر و صدا
- عدم نیاز به روانکاری و تمیزکاری
معایب:
- هزینه تولید و تعمیرات بالاتر
- احتمال سایش و خرابی شیارها
سیستم انتقال قدرت محرکهای (shaft) این سیستم در موتورهای با حجم بالا مانند سبکهای تورینگ و ادونچری استفاده میشود. سیستم شفت به دلیل وزن و مهندسی متفاوت، کمتر مورد استفاده قرار میگیرد.
