انواع سیستم انتقال قدرت در موتورسیکلت

وقتی صحبت از سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت می‌شود، اغلب به زنجیر فکر می‌کنیم. زنجیر نقش انتقال نیرو از گیربکس به چرخ عقب را دارد. علاوه بر زنجیر، دو سیستم دیگر نیز وجود دارد: تسمه‌ای و محرکه‌ای (shaft)، هر کدام با مزایا و معایب خاص خود.

سیستم انتقال قدرت زنجیری این سیستم به دلیل سادگی و کارایی بالا، رایج‌ترین روش انتقال قدرت است. سه نوع زنجیر وجود دارد:

1. زنجیر معمولی
2. زنجیر O-ring
3. زنجیر X-ring

مزایا:

• انتقال حداکثری قدرت انجین
• سهولت در تولید و تعمیرات
• عملکرد مناسب در شرایط جوی مختلف

معایب:

• عمر کمتر نسبت به سیستم تسمه‌ای
• نیاز به رسیدگی مکرر
• خطر پاره شدن زنجیر

سیستم انتقال قدرت تسمه‌ای این سیستم در اسکوترها و موتورهای بندا BD استفاده می‌شود. تسمه‌ها از جنس مقاوم ساخته شده‌اند.

مزایا:

• کارکرد نرم و بدون سر و صدا
• عدم نیاز به روان‌کاری و تمیزکاری

معایب:

• هزینه تولید و تعمیرات بالاتر
• احتمال سایش و خرابی شیارها

سیستم انتقال قدرت محرکه‌ای (shaft) این سیستم در موتورهای با حجم بالا مانند سبک‌های تورینگ و ادونچری استفاده می‌شود. سیستم شفت به دلیل وزن و مهندسی متفاوت، کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد.