بررسی کمک جلو طرح کلیک

کمک جلو طرح کلیک که معمولاً از نوع اسکوتر هستند، نقش مهمی در سیستم تعلیق و راحتی سواری ایفا می‌کند. این قطعه به‌طور خاص برای جذب ضربات و ناهمواری‌های سطح جاده طراحی شده است و به کنترل بهتر موتورسیکلت، به‌ویژه در سرعت‌های بالا یا هنگام پیچیدن، کمک می‌کند. کمک جلو از اجزای کمک فنر و سیستم تعلیق می‌باشد که معمولاً از نوع تلسکوپی هیدرولیکی است و در چرخ جلوی موتورسیکلت نصب می‌شود. این سیستم شامل یک فنر و یک دمپر (کمک‌فنر) پر از روغن هیدرولیک می‌باشد که با فشرده شدن و باز شدن، ضربات را جذب می‌کند و از انتقال مستقیم آن‌ها به بدنه موتور و راننده جلوگیری می‌کند. در مدل‌های طرح کلیک، این سیستم طراحی ساده اما کارآمدی دارد که برای استفاده شهری و ترددهای روزمره مناسب می‌باشد. در ادامه به بررسی بیشتر ویژگی‌ها و کاربردهای کمک جلو خواهیم پرداخت.

ویژگی‌ها و کاربردهای کمک جلو طرح CLICK

• جذب ضربه: کمک جلو در این مدل‌ها طوری تنظیم شده است که برای مسیرهای شهری، که پر از دست‌انداز و چاله‌ است، مناسب باشد. با این حال، ممکن است در مسیرهای خیلی ناهموار یا خارج از شهر به اندازه سیستم‌های پیشرفته‌تر موتورهای سنگین کارآمد نباشد.
• ساختار تلسکوپی: معمولاً از دو لوله تلسکوپی تشکیل شده است که داخل هم حرکت می‌کنند. داخل این لوله‌ها روغن هیدرولیک و فنرهایی وجود دارد که با هم کار می‌کنند تا تعادل و نرمی سواری رو حفظ کنند.
• جنس و دوام: در مدل‌های طرح کلیک، بسته به شرکت تولیدکننده، جنس کمک جلو معمولاً از فولاد یا آلیاژهای سبک ساخته می‌شود. کیفیتش می‌تواند متغیر باشد.
• قابلیت تنظیم: در اکثر مدل‌های طرح کلیک اقتصادی، کمک جلو قابلیت تنظیم دستی ندارد و از قبل در یه حالت استاندارد تنظیم شده است. اما در مدل‌های بالاتر یا نسخه‌های ارتقا یافته ممکن است بتوانید سفتی یا نرمی فنر را تنظیم کنید.
• کنترل بهتر: با جذب ارتعاشات، موتورسیکلت پایداری بیشتری در پیچ‌ها و سرعت‌های بالاتر دارد.
• عملکرد محدود: این سیستم برای استفاده سنگین یا آفرود طراحی نشده است و در مسیرهای خیلی ناهموار ممکن است به مشکل بخورد.
• نیاز به نگهداری: اگر به موقع سرویس نشود (مثلاً تعویض روغن هیدرولیک یا چک کردن نشتی)، می‌تواند باعث سفت شدن یا خرابی شود.
• چک کردن نشتی: اگر متوجه شدید کمک جلو روغنی شده است یا لکه‌های روغن زیر موتور می‌باشد، احتمالاً نشتی دارد و باید تعمیر یا تعویض شود.
• تعویض روغن: هرچند وقت یک‌بار (بسته به توصیه سازنده یا هر 10-15 هزار کیلومتر) روغن هیدرولیک کمک را عوض کنید تا کارایی‌اش حفظ شود.
• بررسی بوش‌ها و کاسه‌نمد: این قطعات در کمک جلو با گذشت زمان فرسوده می‌شوند و باید چک شوند.
• تنظیم زاویه: اگر کمک جلو درست تنظیم نباشد یا یک طرف آن خراب باشد، می‌تواند باعث انحراف موتور در حرکت بشود.

راهنمای خرید کمک جلو طرح کلیک

جهت خرید و ثبت سفارش این محصول، می‌توانید از طریق وب سایت چابک یدک سفارش اقدام نمایید و یا با یکی از کارشناسان چابک یدک تماس حاصل فرمایید.