کمک فنر و سیستم تعلیق

موتورسیکلت متشکل از سیستم‌های و قطعات مختلفی می‌باشد که همگی در کنار هم قرار گرفته‌اند و به حرکت آن کمک می‌کنند. سیستم تعلیق یکی از سیستم‌های مهم در موتورسیکلت می‌باشد. کمک فنر از قطعات داخلی سیستم تعلیق است که به راحتی سواری کمک می‌کند و مسافتی که می‌خواهید با موتورسیکلت بروید را برای شما لذت بخش می‌کند‌.

انواع کمک فنر موتورسیکلت

• کمک فنرهای تلسکوپی: کمک فنرهای تلسکوپی رایج‌ترین شکل سیستم تعلیق در قسمت جلوی موتورسیکلت هستند. لوله‌های هیدرولیکی بلند که شامل فنر و روغن مخصوص در داخل لوله‌ها می‌باشد تا عملیات جذب ضربه در بهترین حالت انجام شود که عمدتا در چرخ جلو استفاده می‌شوند.
• کمک فنرهای گازی (هیدرو استاتیکی): این نوع کمک فنر از گاز فشرده (عمدتا نیتروژن) و روغن برای جذب ضربات استفاده می‌کند.
• کمک فنرهای هیدرولیکی: کمک فنرهای هیدرولیکی از روغن برای کنترل ضربه و ارتعاش استفاده می‌کنند. ساختار اصلی این نوع کمک فنر شامل سیلندر مملو از روغن و دارای پیستون می‌باشد. وقتی نیرویی به پیستون وارد می‌شود، روغن باید از سوراخ‌های کوچک روی پیستون عبور کند. این عمل باعث مقاومت در حرکت پیستون می‌شود و سرعت آن را کاهش می‌دهد.
• کمک فنرهای کویل اور (Coilover): ترکیبی از یک کمک‌ فنر و یک فنر مارپیچی است که به صورت یکپارچه طراحی شده‌اند. برخلاف سیستم‌های تعلیق سنتی که کمک‌ فنر و فنر به صورت جداگانه نصب می‌شوند، در کویل اور این دو جزء در یک واحد ترکیب شده‌اند.
• کمک فنرهای معکوس (Upside-Down Forks): این نوع کمک فنرها در واقع نوعی کمک فنر تلسکوپی می‌باشد که با طراحی خاص خود در چرخ جلو استفاده می‌شوند و در آن بخش ضخیم‌تر در بالا و بخش نازک‌تر در پایین قرار دارد.
• کمک فنرهای پیشرفته (مانند کمک فنرهای الکترونیکی): این نوع کمک فنرها از سیستم‌های الکترونیکی برای تنظیم خودکار بر اساس شرایط جاده و سرعت استفاده می‌کنند. این سیستم از واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) برای تنظیم کمک فنرها بر اساس ورودی های مختلف، مانند سرعت موتورسیکلت، زاویه فرمان و شتاب جانبی، استفاده می کنند.
• کمک فنرهای مغناطیسی (Magnetic Suspension): این نوع کمک فنر از میدان مغناطیسی برای کنترل ضربات و ارتعاشات استفاده می‌کند و معمولاً در موتورسیکلت‌های پیشرفته و لوکس به کار می‌رود.
• کمک فنرهای بادی (پنوماتیک): کمک فنرهای بادی از هوای فشرده یا گاز برای جذب ضربات استفاده می‌کنند و معمولاً در موتورسیکلت‌های مدرن به کار می‌روند.

عملکرد سیستم تعلیق موتورسیکلت

نگه‌داشتن لاستیک خودرو در تماس با زمین از عملکرد سیستم تعلیق موتورسیکلت است. بدون تعلیق مناسب، لاستیک‌ها در هنگام مواجهه با دست اندازها، فرورفتگی یا سایر عیوب زمین، کشش را از دست می‌دهند.
سیستم تعلیق موتورسیکلت از ترکیب فنر و دمپر استفاده می‌کند تا شاسی و راکب را از عیوب جاده جدا کند.