بررسی لاستیک عقب 410/18 موتورسیکلت تریل گل درشت برند یزدتایر
لاستیک عقب 410/18 موتورسیکلت تریل گل درشت برند یزدتایر، یک تایر مخصوص مسیرهای ناهموار (Off-Road) و بسیار محبوب در بین رانندگان موتورسیکلتهای تریل و کراس در ایران است. سایز 410/18 به طور خاص برای چرخ عقب طراحی شده که وظیفه انتقال قدرت و تحمل بیشترین وزن را بر عهده دارد. این لاستیک یک انتخاب ایدهآل و اقتصادی برای رانندگانی است که عمده فعالیت خود را در مسیرهای خاکی، کوهستانی، مزارع و به ویژه مناطق گلی انجام میدهند. اگر به دنبال یک لاستیک مخصوص آفرود جدی هستید و بودجه محدودی دارید، این لاستیک یکی از بهترین گزینههای ایرانی است. اگر استفاده شما ترکیبی از جاده و خاک است، باید به فکر یک لاستیک دوگانهسو (Dual-Sport) با آج ریزتر باشید، زیرا این لاستیک برای رانندگی در جادههای آسفالتتی اصلاً ایمن نیست. در ادامه به بررسی بیشتر این تایر خواهیم پرداخت.
مشخصات و ویژگیهای تایر عقب 410/18 موتورسیکلت تریل گل درشت برند یزدتایر
- برند: یزدتایر (YAZD TIRE)
- سایز: 4.10-18 ( عدد 410 نشاندهنده عرض لاستیک بر حسب میلیمتر و عدد 18 نشاندهنده قطر ریم چرخ بر حسب اینچ است.)
- نوع تایر: تیوپ تایپ (تیوپدار)
- مناسب برای : انواع موتورسیکلتهای تریل، GY، روان، XL
- طراحی آج: طرح آج این لاستیک به صورت “گل درشت” یا “بلاکهای بزرگ و فاصلهدار” است.
- عمر مناسب: جنس لاستیک و طراحی آن معمولاً برای تحمل سایش در سطوح خشن بهینه شده است.
- کنترل کمتر در جادههای آسفالت: به دلیل سطح تماس کم و بلوکهای سفت، این لاستیک روی آسفالت نرمال، گیرایی کمتری دارد، سر و صدای زیادی تولید میکند و عمر آن روی آسفالت به سرعت کاهش مییابد. این لاستیک کاملاً مخصوص مسیرهای خاکی و غیرآسفالت است.
✅ مزایای لاستیک عقب 4.10-18 موتورسیکلت تریل گل درشت برند YAZDTIRE
✳️ گیرایی فوقالعاده: آجهای بزرگ و عمیق آن مانند پنجه در سطوح نرم (گل، شن، ماسه) فرو رفته و نیروی پیشرانه را به طور موثر انتقال میدهند.
✳️ خروجی عالی گل و لای: طراحی فاصلهدار بین بلوکهای آج مانع از قفل شدن و پر شدن فضای لاستیک با گل میشود و از “شیشهای” شدن آن جلوگیری میکند.
✳️ قیمت بسیار مقرونبهصرفه: در مقایسه با برندهای خارجی مشابه که ممکن است چندین برابر قیمت داشته باشند، یزدتایر یک گزینه اقتصادی و با نسبت کیفیت به قیمت بسیار مناسب است.
✳️ دوام و استحکام: این لاستیکها برای شرایط سخت ایران ساخته شدهاند و در برابر برخورد با سنگها، ریشه درختان و سطوح ناهموار مقاومت خوبی از خود نشان میدهند.
✳️ در دسترس بودن و پشتیبانی: به عنوان یک محصول داخلی، پیدا کردن آن در اکثر فروشگاههای لوازم موتورسیکلت در سراسر ایران آسان است و نگرانی کمبود یا قطع بودن آن وجود ندارد.
✳️ مناسب برای موتورسیکلتهای پرقدرت تریل: عرض 410 میلیمتری آن باعث میشود سطح تماس زیادی با زمین داشته باشد که برای کنترل قدرت موتورسیکلتهای ۲۵۰ سیسی به بالا در شرایط آفرود بسیار ایدهآل است.
راهنمای خرید لاستیک عقب 410/18 موتورسیکلت تریل گل درشت مارک یزدتایر
- 410/18
- 4.10-18
- 410-18
- 41018
- 410 18
- 410*18
- 410.18
- 4.10/18
این تایر با فرمتهای مختلفی توسط کاربران جستجو میشود: 410/18، 4.10-18، 410-18، 41018، 410 18، 410 18، 410*18، 410.18، 4.10/18؛بنابراین چابک یدک تمام این موارد را پوشش داده تا شما به راحتی محصول مورد نظر را بیابید.
جهت خرید و ثبت سفارش این قطعه از لوازم یدکی موتورسیکلت، میتوانید از طریق وب سایت چابک یدک سفارش اقدام نمایید و یا با یکی از کارشناسان چابک یدک تماس حاصل فرمایید.
🙋🏼♂️ پرسش متدوال (FAQ)
1. عمر این لاستیک چقدر است؟
پاسخ: عمر آن کاملاً به نوع استفاده بستگی دارد.
* استفاده خالص آفرود (خاک و گل): عمر بسیار خوب و قابل قبولی خواهد داشت.
* استفاده روی آسفالت: در کوتاهمدت ساییده شده و باید تعویض گردد. به طور کلی، انتظار عمری معادل چند هزار کیلومتر (در شرایط ایدهآل آفرود) را میتوان داشت.
2. آیا نصب این لاستیک سخت است؟
پاسخ: به دلیل دیواره سفت و آجهای سخت، نصب آن نسبت به لاستیکهای جادهای سختتر است و توصیه میشود این کار توسط مکانیک یا فردی با تجربه و با استفاده از ابزار مناسب انجام شود تا به ریم آسیبی نرسد.
3. آیا این لاستیک به تیوب (لوله) داخلی نیاز دارد؟
پاسخ: بله، معمولاً لاستیکهای آفرود از نوع تیوبدار (Tube-type) هستند.
4. فشار باد مناسب برای این لاستیک چقدر است؟
پاسخ: فشار باد بسته به نوع مسیر متغیر است:
* مسیرهای سخت و عادی: حدود ۲۲ تا ۲۸ PSI (۱.۵ تا ۲ بار).
* سطوح نرم (ماسه بادی یا گل عمیق): برای افزایش سطح تماس، فشار باد را میتوان تا حدود ۱۲-۱۵ PSI (۰.۸ – ۱ بار) کاهش داد.
توجه: کاهش فشار بیش از حد و بدون تیوب داخلی (ممکن است باعث جدا شدن لاستیک از ریم شود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.