بررسی دستگاه برق (سیم پیچی برق) 12 بوبین موتورسیکلت طرح واریو

دستگاه برق (سیم پیچی برق) 12 بوبین موتورسیکلت طرح واریو، یکی از اجزای کلیدی لوازم برقی و روشنایی موتورسیکلت است که وظیفه تولید و توزیع برق موردنیاز برای عملکرد اجزای مختلف موتورسیکلت را بر عهده دارد. بوبین (Coil) در موتورسیکلت یک قطعه الکتریکی است که از سیم‌پیچ‌های مسی پیچیده‌شده دور یک هسته فلزی تشکیل شده است. این قطعه با ایجاد میدان مغناطیسی و القاء الکتریکی، برق موردنیاز برای اجزای مختلف موتورسیکلت مانند سیستم جرقه‌زنی (شمع)، روشنایی، و شارژ باتری را تولید می‌کند. بوبین‌ها معمولاً در زیر فلایویل (چرخ طیار یا آهنربای دوار) قرار دارند و با چرخش فلایویل، جریان الکتریکی تولید می‌کنند. در ادامه، توضیح جامعی درباره این قطعه، ساختار، عملکرد، اجزا، نحوه کار، و نکات مرتبط با آن ارائه می‌شود.

مشخصات و ویژگی‌های دستگاه برق 12 بوبین موتورسیکلت طرح واریو

• سیم‌پیچ‌های مسی: 12 مجموعه سیم‌پیچ مسی که به‌صورت منظم دور یک هسته فلزی پیچیده شده‌اند. این سیم‌پیچ‌ها جریان الکتریکی را از طریق القاء مغناطیسی تولید می‌کنند.
• هسته فلزی: هسته‌ای که سیم‌پیچ‌ها روی آن قرار دارند و به‌عنوان پایه برای ایجاد میدان مغناطیسی عمل می‌کند.
• فلایویل (Flywheel): یک آهنربای دوار که روی شفت موتور نصب شده و با چرخش موتور، میدان مغناطیسی را به بوبین‌ها القا می‌کند.
• اتصالات و سوکت‌ها: سیم‌های خروجی (معمولاً سبز، زرد و سفید/صورتی) که برق تولیدشده را به سایر اجزای موتورسیکلت مانند شارژر (رگولاتور)، سیستم جرقه‌زنی، و روشنایی منتقل می‌کنند.
• پیچ‌های اتصال: بوبین‌ها به‌وسیله پیچ به بدنه موتور متصل می‌شوند تا در جای خود ثابت بمانند.

✅ مزایای دستگاه برق (سیم پیچی برق) 12 بوبین موتورسیکلت طرح واریو

✳️ تولید برق پایدار و کافی: دستگاه ۱۲ بوبین به دلیل تعداد بالای بوبین‌ها (سیم‌پیچ‌ها) توانایی تولید ولتاژ و جریان بیشتری نسبت به مدل‌های با تعداد بوبین کمتر (مثل ۶ یا ۸ بوبین) دارد. این امر باعث می‌شود که برای موتورسیکلت‌های طرح واریو که ممکن است نیاز به توان بیشتری برای روشنایی LED، سیستم‌های برقی پیشرفته یا شارژ باتری داشته باشند، مناسب‌تر باشد. طبق اطلاعات موجود، چنین سیستمی می‌تواند ولتاژی بین ۲۰ تا ۵۰ ولت در ۳۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند، بسته به مشخصات موتور.

✳️ سازگاری با سیستم شارژ پیشرفته: این دستگاه با شارژرهای ۵ فیش یا سیستم‌های شارژ مدرن‌تر سازگار است و می‌تواند به طور مؤثر باتری موتورسیکلت (مانند باتری ۱۲ ولت هوندا ۱۲۵) را شارژ کند. این ویژگی برای اسکوترهایی مثل طرح واریو که به عملکرد برقی پایدار نیاز دارند، بسیار مهم است.

✳️ عملکرد بهتر در دورهای پایین: تعداد بیشتر بوبین‌ها (۱۲ بوبین) باعث می‌شود که حتی در دور موتور پایین‌تر، میدان مغناطیسی قوی‌تری ایجاد شود و در نتیجه تولید برق در سرعت‌های کم نیز کارآمد باشد. این امر برای استفاده شهری که موتورسیکلت مرتباً در ترافیک یا سرعت‌های پایین کار می‌کند، یک مزیت بزرگ است.

✳️ دوام و مقاومت بالا: بوبین‌های ساخته‌شده از سیم‌های مسی باکیفیت و هسته فلزی مقاوم، دوام خوبی در برابر گرما و فشارهای الکتریکی دارند.

✳️ پشتیبانی از مصرف‌کننده‌های برقی متنوع: به دلیل توان خروجی بالاتر، این دستگاه می‌تواند از مصرف‌کننده‌های برقی اضافی مانند لامپ‌های پرنور LED، سیستم‌های صوتی یا حتی شارژ دستگاه‌های الکترونیکی پشتیبانی کند، بدون اینکه به باتری یا سیستم الکتریکی فشار وارد شود.

راهنمای خرید دستگاه برق 12 بوبین موتورسیکلت طرح واریو

جهت خرید و ثبت سفارش این قطعه از لوازم یدکی موتورسیکلت، می‌توانید با یکی از کارشناسان چابک یدک تماس حاصل فرمایید و یا از طریق وب سایت سفارش خود را ثبت نمایید.

🙋‍♂️ پرسش‌های متداول (FAQ)

1. دستگاه برق ۱۲ بوبین چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟

پاسخ: دستگاه برق یا استاتور، مجموعه‌ای از سیم‌پیچ‌های مسی (۱۲ بوبین) است که با چرخش مگنت (فلایویل) در موتورسیکلت، برق تولید می‌کند. این برق برای شارژ باتری، روشنایی، سیستم احتراق و سایر اجزای برقی موتور استفاده می‌شود.

2. چرا ۱۲ بوبین بهتر از مدل‌های ۶ یا ۸ بوبین است؟

پاسخ: تعداد بوبین بیشتر (۱۲ عدد) باعث تولید ولتاژ و جریان بالاتر، به‌ویژه در دورهای پایین موتور، می‌شود. این ویژگی برای موتورسیکلت‌های طرح واریو که نیاز به توان برقی بیشتری دارند، مناسب است.

3. آیا این دستگاه با موتورسیکلت طرح واریو (مثل طرح کلیک) سازگار است؟

پاسخ: بله، دستگاه ۱۲ بوبین معمولاً برای موتورسیکلت‌های طرح واریو یا اسکوترهای مشابه (مثل هوندا کلیک ۱۲۵ یا ۱۵۰) طراحی شده و با سیستم شارژ ۵ فیش و باتری ۱۲ ولت سازگار است.

4. چگونه بفهمم دستگاه برق خراب است؟

پاسخ: نشانه‌های خرابی شامل شارژ نشدن باتری، کم‌نور شدن چراغ‌ها، خاموش شدن موتور در دور پایین یا استارت نخوردن است. می‌توانید با مولتی‌متر مقاومت بوبین‌ها (باید بین ۰.۵ تا ۲ اهم باشد) یا ولتاژ خروجی (۲۰-۵۰ ولت در ۳۰۰۰ دور) را چک کنید.