بررسی سنسور دما کلیک

سنسور دما کلیک یکی از اجزای کلیدی سیستم انژکتوری است که نقش مهمی در عملکرد بهینه موتور و مدیریت سیستم خنک‌کننده ایفا می‌کند. این قطعه که از اجزای انجین و انتقال قدرت موتورسیکلت می‌باشد، وظیفه اندازه‌گیری دمای سیال خنک‌کننده (مانند آب یا روغن) یا دمای هوای ورودی به موتور را بر عهده دارد. این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌شود تا تنظیمات مختلفی انجام شود.

ویژگی‌ها و کاربردهای سنسور دما CLICK

• تنظیم زمان پاشش سوخت: در شرایط سرد (مثلاً هنگام استارت صبحگاهی)، ECU با دریافت اطلاعات از سنسور دما، مقدار سوخت بیشتری تزریق می‌کند تا موتور به راحتی روشن شود (مشابه حالت ساسات در موتورهای کاربراتوری).
• تنظیم آدوانس جرقه: برای بهبود احتراق و عملکرد موتور در دماهای مختلف.
• کنترل سیستم خنک‌کننده: در برخی مدل‌ها، سنسور دما به فعال‌سازی فن خنک‌کننده کمک می‌کند.
• کاهش دور موتور: با گرم شدن موتور، سنسور دما به ECU کمک می‌کند تا دور موتور را به حالت نرمال کاهش دهد و از داغ شدن بیش از حد جلوگیری کند.
• سنسور دما معمولاً از نوع NTC (Negative Temperature Coefficient) است، به این معنا که با افزایش دما، مقاومت الکتریکی آن کاهش می‌یابد. این تغییر مقاومت به صورت سیگنال ولتاژی به ECU منتقل می‌شود. ECU با تحلیل این سیگنال، دمای دقیق را محاسبه کرده و تنظیمات لازم را اعمال می‌کند. سنسور دما معمولاً دو پایه دارد:
  یک پایه برای ورودی ولتاژ 5 ولت از ECU.
  یک پایه برای خروجی سیگنال ولتاژ به ECU.

تغییرات ولتاژ با دما به صورت خطی است، به این معنا که ECU می‌تواند به راحتی دما را از روی ولتاژ خروجی تشخیص دهد.

در موتورسیکلت‌های طرح کلیک، معمولاً دو نوع سنسور دما وجود دارد:
سنسور دمای هوای ورودی (IAT): دمای هوای ورودی به موتور را اندازه‌گیری می‌کند.
سنسور دمای سیال خنک‌کننده (ECT): دمای آب یا روغن موتور را اندازه‌گیری می‌کند.

علائم خرابی سنسور دما

خرابی سنسور دما می‌تواند عملکرد موتورسیکلت را به شدت تحت تأثیر قرار دهد. برخی از علائم رایج خرابی عبارتند از:

• مصرف سوخت بالا: اگر سنسور دما به اشتباه دمای پایین را گزارش دهد، ECU سوخت بیشتری تزریق می‌کند که منجر به مصرف سوخت بالا و دود سیاه از اگزوز می‌شود.
• روشن شدن سخت موتور: به‌ویژه در شرایط سرد، اگر سنسور دما خراب باشد، موتور ممکن است به سختی روشن شود.
• کاهش قدرت موتور: به دلیل تنظیم نادرست زمان پاشش سوخت یا جرقه.
• نوسان دور موتور: ممکن است دور موتور در حالت درجا (Idle) نوسان داشته باشد.
• روشن شدن چراغ چک انژکتور: در صورت تشخیص خطا توسط ECU، چراغ چک روشن می‌شود و کد خطای مربوطه قابل بررسی با دستگاه دیاگ است.

راهنمای خرید سنسور دما کلیک

جهت خرید و ثبت سفارش این محصول، می‌توانید از طریق وب سایت چابک یدک سفارش اقدام نمایید و یا با یکی از کارشناسان چابک یدک تماس حاصل فرمایید.