لاستیک موتورسیکلت 120/90/19 کراس جدید برند ایران یاسا

بررسی لاستیک موتورسیکلت 120/90/19 کراس جدید برند ایران یاسا

لاستیک موتورسیکلت 120/90/19 کراس جدید برند ایران یاسا به‌طور خاص برای استفاده در مسیرهای ناهموار و خارج از جاده طراحی شده است، یکی از محصولات داخلی باکیفیت در این حوزه به شمار می‌رود. این لاستیک با توجه به شرایط جغرافیایی ایران و نیاز موتورسواران ایرانی تولید شده و می‌تواند گزینه مناسبی برای علاقه‌مندان به ورزش‌های هیجان‌انگیز آفرود باشد. این تایر که در دسته تایر و تیوپ موتورسیکلت قرار دارد، این لاستیک برای استفاده در مسابقات کراس، طبیعت‌گردی آفرود و سواری در مسیرهای کوهستانی و ناهموار ایده‌آل است. در ادامه به بررسی بیشتر این لاستیک خواهیم پرداخت.

ویژگی‌ها و مشخصات تایر موتورسیکلت 120/90/19 کراس جدید برند ایران یاسا

• برند: ایران یاسا (IRAN YASA)
• نوع تایر: تیوپ دار
• سایز لاستیک: 120/90/19: عدد 120 نشان‌دهنده پهنای لاستیک بر حسب میلی‌متر است. عدد 90 نشان‌دهنده نسبت ارتفاع به پهنا (ضخامت دیواره کناری) است که در اینجا ۹۰٪ از پهنا یعنی ۱۰۸ میلی‌متر می‌باشد. عدد 19 نشان‌دهنده قطر رینگ بر حسب اینچ است که این لاستیک برای آن طراحی شده است.
• تعداد لایه (پلی): این لاستیک دارای 6 لایه (6PR) است که باعث افزایش استحکام، مقاومت در برابر پارگی و سایش و همچنین تحمل بار بیشتر می‌شود. این تعداد لایه برای مسیرهای خشن آفرود بسیار مناسب است.
• تحمل وزن: این لاستیک قادر است تا 200 کیلوگرم وزن را تحمل کند که نشان از استحکام بالای آن دارد.
• گل درشت: طراحی آج این لاستیک به صورت گل درشت (Knobby) است که یکی از مشخصه‌های اصلی تایرهای آفرود و کراس محسوب می‌شود. این طراحی چسبندگی عالی را در سطوح نرم و ناهموار مانند خاک، شن، سنگ ریزه و گل فراهم می‌کند.
• شیارهای متقاطع چندگانه: وجود این شیارها به دفع سریع گل و خاک از زیر لاستیک کمک می‌کند و از بسته شدن آج‌ها جلوگیری می‌نماید. این ویژگی اصطکاک و کنترل موتورسیکلت را در شرایط گلی حفظ می‌کند.
• کاربرد خارج جاده‌ای: این لاستیک به‌طور خاص برای استفاده در مسیرهای خارج از جاده (آفرود) طراحی شده و برای استفاده در سطوح آسفالت شده چندان مناسب نیست.

✅ مزایای تایر موتورسیکلت 120/90/19 کراس جدید مارک ایران یاسا

✳️ چسبندگی و کنترل: به دلیل طراحی آج و ترکیبات لاستیکی استفاده شده، چسبندگی و پایداری بالایی در سطوح مختلف و حتی شرایط مرطوب ارائه می‌دهد که منجر به کنترل بهتر در پیچ‌ها و ترمزگیری مطمئن‌تر می‌شود.

✳️ مقاومت در برابر سایش: با استفاده از ترکیبات باکیفیت، در برابر سایش و پارگی ناشی از سطوح سخت و ناهموار بسیار مقاوم است که طول عمر بالایی را برای آن به ارمغان می‌آورد و در نتیجه، هزینه‌های نگهداری و تعویض را کاهش می‌دهد.

✳️ سواری نرم‌تر: توانایی جذب مؤثر ناهمواری‌ها، خستگی موتورسوار را در مسافت‌های طولانی کاهش می‌دهد.

✳️ محل نصب: این لاستیک عمدتاً برای نصب بر روی محور عقب موتورسیکلت‌های کراس طراحی شده است. محور عقب معمولاً نیاز به لاستیکی با کشش و مقاومت بیشتر دارد تا قدرت موتور را به سطح زمین منتقل کند.

✳️ سازگاری: این سایز لاستیک با بسیاری از موتورسیکلت‌های تریل و کراس که دارای رینگ ۱۹ اینچی هستند، سازگاری دارد.

راهنمای خرید لاستیک موتورسیکلت 120/90/19 کراس جدید برند IRAN YASA

• 120/90/19
• 120/90-19
• 120-90-19
• 1209019
• 120 90 19
• 120.90.19
• 120*90*19
• 120×90×19

این تایر با فرمت‌های مختلفی توسط کاربران جستجو می‌شود: 120/90/19، 120/90-19، 120-90-19، 1209019، 120 90 19، 120.90.19، 120*90*19، 120×90×19؛ بنابراین چابک یدک تمام این موارد را پوشش داده تا شما به راحتی محصول مورد نظر را بیابید.

جهت خرید و ثبت سفارش این قطعه از لوازم یدکی موتورسیکلت، می‌توانید از طریق وب سایت چابک یدک سفارش اقدام نمایید و یا با یکی از کارشناسان چابک یدک تماس حاصل فرمایید.

🙋‍♂️ پرسش‌های متداول (FAQ)

1. این لاستیک برای چه نوع مسیرهایی طراحی شده است؟

پاسخ: این لاستیک به‌طور خاص برای استفاده خارج از جاده (Off-road) مانند مسیرهای خاکی، شن‌زار، سنگلاخ و شرایط گلی طراحی شده است.

2. آیا این لاستیک ساخت ایران است؟

پاسخ: بله، این لاستیک تحت برند ایران یاسا (Iran Yasa) و ساخت کشور ایران است. شرکت ایران یاسا یکی از قدیمی‌ترین و معتبرترین تولیدکنندگان تایر در ایران با سابقه‌ای طولانی است.

3. چه موتورسیکلت‌هایی با این لاستیک سازگار هستند؟

پاسخ: این لاستیک با بسیاری از موتورسیکلت‌های کراس و تریل که دارای رینگ ۱۹ اینچی هستند، سازگاری دارد. همیشه قبل از خرید، از سازگاری سایز لاستیک با رینگ و موتورسیکلت خود مطمئن شوید.

4. آیا نصب این لاستیک پهن تر از استاندارد کارخانه مشکلی ایجاد می‌کند؟

پاسخ: معمولاً افزایش پهنای لاستیک تا ۱۰ یا ۲۰ میلی‌متر بیشتر از اندازه فابریک مشکلی ایجاد نمی‌کند. اما پهن‌تر کردن بیش از حد لاستیک ممکن است به موتور فشار وارد کند، شتاب موتورسیکلت را کاهش دهد و حتی در مواردی با بدنه یا گارد گلگیر تداخل پیدا کند.